隨著地鐵公司于今年9月并入交投集團，為使集團干部職工更好地了解蕭山地鐵發展歷程、建設情況與未來規劃，12月30日晚，集團黨委委員、副總經理孔樂作《蕭山地鐵的建設與規劃》專題講課。集團領導班子成員，集團所屬各單位班子成員，集團公司部室全體行政人員參加。

        孔樂圍繞“地鐵是怎么樣建成的、蕭山在建地鐵概況、蕭山地鐵未來規劃、地鐵的經營與開發”四個方面深入淺出的講解了蕭山地鐵的建設與規劃，運用通俗易懂的語言、生動形象的案例分析，圖文并茂的課件形式進行了生動精彩地講解，內涵豐富，分析透徹，具有很強的理論性、針對性和指導性。

        集團黨委委員、紀委書記郭維濤傳達省紀委省監委關于深入落實中央八項規定精神、持續發力糾治“四風”工作視頻會議精神，要求集團紀檢監察部門要切實提高政治站位，自覺對標習近平總書記重要指示批示精神，對照省市區紀委工作意見以及明確的重點任務，從具體人具體事抓起，靶向發力抓重點，著力解決“四風”突出問題。一要保持高壓態勢，把查處違反中央八項規定精神問題作為審查調查重點，針對集團實際，對“四風”問題線索深挖細查、優先處置、不留情面。二要精準把握政策，深入分析存在問題，深化運用“四種形態”，防止簡單化、一刀切等現象，確保政治效果、紀法效果。三要推進制度執行，針對存在的問題，要嚴格監督，嚴格查處，同時進一步補充細化、修訂調整、出臺相關制度規定。四要帶頭履職盡責，各級主要領導要牢固樹立“執紀者必先守紀、律人者必先律己”的理念，嚴格自律，帶頭落實中央八項規定精神，自覺做遵紀守法的模范。

蕭山區6條軌道線路

1.地鐵5號線

蕭山境內全長約10.3公里，起點濱江區濱康路站（不含），向東沿金城路至火車南站后，再向東到新塘街道姑娘橋村，今后將與地鐵杭紹城際線首末站無縫換乘。設博奧路站、金雞路站、人民廣場站、育才路站、通惠路站、火車南站站、雙橋站、姑娘橋站等8座車站及姑娘橋停車場。蕭山段總投資約76億元，預期今年年底試運營，最終開通時間未定。

2.地鐵6號線

蕭山境內全長約5.34公里（一期3.12公里，二期2.22公里），起點濱江區奧體站（不含），向東沿平瀾路后到錢江世紀城奧體博覽中心、亞運村后，向北過錢塘江到江干區。設博覽站、錢江世紀城站、豐北站、亞運村站，建有豐北停車場一座。蕭山段總投資約35.8億元（不含亞運村站），預期蕭山段2021年6月通車。

3.地鐵1號線三期

蕭山境內全長約11.2公里，起點杭州下沙江濱站（不含），向南穿越錢塘江經我區南陽街道、空港開發區至蕭山機場與7號線機場站實現換乘。設濱江一路站、濱江二路站、南陽大道站、向陽路站、蕭山機場站等5個站點，南陽建停車場一座。蕭山段總投資約70.3億元，預期2020年12月通車。

4.地鐵7號線

蕭山境內全長約31公里，起點濱江區奧體站（不含），向南沿蕭郵路至建設三路后與2號線建設三路站換乘，向東沿建設四路經蕭山機場至靖江街道。設建設四路站、明星路站、建設三路站、耕文路站、農都站、盛東站、合歡路站、盈中站、坎山站、機場西站、蕭山機場站、靖江站等12個站點，設盈中車輛基地一座。蕭山段總投資約186億元，預期2020年12月通車。

5.地鐵杭紹城際線

蕭山境內長度約4.95公里，起點地鐵5號線香樟路站，沿彩虹大道南側敷設向南轉入衙前鎮張夏路，沿張夏路繼續向南，穿越西小江至紹興市柯橋區。蕭山境內為地下線，共設香樟路站和衙前站2個車站，其中香樟路站與5號線換乘。蕭山段由紹興市柯橋區軌道交通集團投資建設,總投資約5.6億元，預期2020年12月通車。

6.機場軌道快線

蕭山境內全長約24.4公里（高架線長9.5公里，其中與杭甬高速合建長度9.17公里，地下線長14.9公里），起點江干區御道路站（不含），向南過錢塘江到錢江二路，沿杭甬高速經科技城后到機場，再向東到靖江街道。設錢江二路站、高教園站、科技城站、機場站、靖江站等5座車站和靖江停車場。蕭山段總投資約174.7億元，預期2022年7月正式通車。