每年冬季的冰凍天氣往往會使柴油車輛的燃油受凍，影響車輛的正常出行，同時也給維修人員對車輛故障的診斷和維修工作帶來不便。通過對近幾年來的工作經驗進行分析和總結，長運公司修理分公司金雞路車間維修人員發現柴油油路受凍堵塞部位主要為油水分離器。油水分離器安裝在車底大梁部位，在行駛過程中受路面化雪影響，是承受最低溫的位置。而油水分離器內的濾紙只要稍有水分就會因低溫結冰，造成柴油絮狀沉淀堵塞濾紙，從而造成故障。

經過謹慎論證，修理分公司從2013年12月份起開展了針對性季節維護工作，對裝載歐Ⅲ以下發動機的承修公交車輛進行油路改裝作業，即在公交車輛進行一、二級維護的過程中，對安裝在車架大梁的油水分離器進行斷接。具體方法是：將柴油油水分離器進出口端口直接用銅管連接，阻斷濾芯，使柴油順暢流通，預防柴油內水分低溫結霜，并包扎好油水分離器進出油管接口。另一方面考慮到柴油濾清器仍有濾紙可以阻擋少量水分，在這一個多月時間內對供油系統影響不大，等氣溫上升到合適時候，仍在一、二級維護中恢復裝用。

數據統計顯示，修理分公司2013年1至2月份的道路救援中，因油路霜凍故障申請救援的約為57輛，而今年同期這一數字僅為5輛，下降了91.22%，針對性季節維護效果明顯，不僅從源頭上預防了車輛油路霜凍的發生，有效減少了車輛冬季因油路霜凍造成的拋錨事故，同時也為承修單位節約了維修成本，提高了車輛冬季行車的安全性和有效性，更為廣大乘客的生命財產安全加上了一把安全鎖。
　　隨著天氣轉暖，油路改裝作業的恢復措施將從2014年2月下旬開始，以保證燃油的過濾效果。此外，修理分公司計劃在今年下半年入冬后進一步開展針對性季節維護，對油門線和檔位線實行預防性作業，以保證承修公交車輛的正常安全運營，降低維修成本，節能減排。